Le groupe italien Fiat produira en Serbie une voiture qu'il aurait dû produire en Italie car il veut éviter les "risques" pour la production que pourraient poser les tensions sociales au sein du groupe en Italie, a indiqué jeudi son directeur général dans La Repubblica.

"S'il y avait eu du sérieux de la part des syndicats, de la reconnaissance de l'importance du projet, du travail que nous faisons et des objectifs à atteindre avec la même certitude que nous avons en Serbie, nous aurions produit la L0 (le nouveau modèle) à Mirafiori", l'usine de Turin, indique Sergio Marchionne dans le quotidien.

"Fiat ne peut pas assumer de risques non nécessaires (...) Nous devons pouvoir produire des voitures sans risquer des interruptions de l'activité", a-t-il insisté.

La L0 est un monovolume destiné à remplacer la Fiat Multipla, la Fiat Idea et la Lancia Musa.

"Le choix de déplacer la production prévue à Mirafiori en Serbie et les motivations présentées semblent confirmer une ligne basée sur la rétorsion à l'égard des syndicats et des travailleurs", a dénoncé la CGIL, le plus grand syndicat du pays, dans un communiqué.

Les tensions sociales au sein du groupe ont été ravivées par l'affaire de l'usine de Pomigliano (sud) dans laquelle Fiat a décidé de rapatrier la production de la Panda, actuellement effectuée en Pologne, mais en échange d'un accord durcissant les conditions de travail.

Quatre syndicats ont signé l'accord, mais la Fiom-CGIL, branche métallurgie de la CGIL, l'a rejeté.

Un référendum s'est conclu par 62% de oui, une adhésion moins massive que celle espérée par Fiat qui a laissé planer le doute sur ses intentions avant de finalement donner son feu vert à l'investissement.

Sur fond de climat déjà tendu, cinq salariés ont été par ailleurs licenciés ces derniers jours pour avoir perturbé la production durant une grève, utilisé le courrier électronique professionnel pour envoyer un tract syndical ou participé à un rassemblement syndical en ayant pris une journée pour raison familiale.

La Fiom a lancé un appel à la grève de deux heures vendredi pour protester contre ces sanctions.

L'annonce l'an dernier de la fermeture fin 2011 de l'usine de Termini Imerese, en Sicile, avait déjà envenimé les relations sociales chez Fiat.

L'objectif global de Fiat est de doubler sa production dans la péninsule d'ici à 2014 en échange d'une plus grande flexibilité, dans le cadre d'un projet baptisé "Fabbrica Italia" (Usine Italie).

Mais après Pomigliano, le groupe compte aller de l'avant de façon plus prudente que ce qu'il envisageait initialement.

"Nous ne referons pas Pomigliano mais nous déciderons usine par usine. Nous devons surtout convaincre les syndicats de la nécessité de moderniser les rapports industriels en Italie", a ajouté M. Marchionne.